Turkuaz Haber Ajansı

Köprü 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en önemli halkası olup, İzmit Körfezi'nin iki yakasını birbirine bağlıyor. Körfezi otomobille mevcut yolu kullanarak geçme yaklaşık 1,5 saat, feribotla geçiş 45-60 dakika sürüyor, köprü sayesinde bu süre 6 dakikaya indi.

Köprünün sunduğu kesintisiz geçiş imkanıyla hem zamandan hem de yakıttan tasarruf sağlanıyor. Köprü ile 10 yılda yaklaşık 40 milyar lira akaryakıt ve 171 milyar lira zaman tasarrufu elde edilerek toplam tasarruf miktarı 211 milyar liraya ulaştı. Çevre dostu bu avantaj, karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltıyor. Osmangazi Köprüsü ile 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı da sağlandı.

Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen köprünün toplam uzunluğu 2 bin 682 metre, orta açıklığı ise 1550 metre. Osmangazi Köprüsü, dünyada işletmeye açık en büyük orta açıklıklı asma köprüler arasında yer alan köprü 39 ayda tamamlanarak hizmete sunuldu.

"Köprünün yapımda kullanılan çelik miktarı 73 bin otomobile denk"

Osmangazi Köprüsünün yapımında kullanılan çelik tellerin uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometre uzunluğa erişerek, bu mesafe dünyanın etrafını iki kereden fazla dolanabilecek kadar uzun durumda.

Köprünün yapımında kullanılan 109 bin 490 ton çelik miktar 73 bin otomobile denk durumda, ana açıklık tabliye alanı ise 96 bin 364 metrekare olup yaklaşık 14 futbol sahasına eş değerde bulunuyor.

Osmangazi Köprüsünün güney yaklaşım viyadüğünde rekor operasyonlar gerçekleştirildi.

Viyadüğün 1120 metrelik kesimini itme-sürme yöntemiyle yapıldı ve 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu, çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğini taşıyor. Ayrıca tabliyenin geri kalan 127 ve 133 metrelik kısımlarını, 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 ton olmak üzere ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da yine çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti.